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李飞飞：是的，区别很大，也相当必要。直到2017年，AutoML还是一个基础科学，论文刚刚出来，谷歌的研究环境让我们意识到，这不仅是学术的问题，可以直接解决产业界痛点。谷歌两年，时刻被产业需求和场景所触动，很多问题学术界此前并没有关注。《财经》：所以很多人说，这一轮人工智能热潮是产业界推动的，在产业界能够更好的听到前方的炮火，从应用反推了研究。

这座高2.1米的雕像竖立在大使馆的阳台，俯视柏林墙原址和德国联邦议院所在的德国国会大厦，这一位置正是里根1987年发表演讲的地点。当年，他在这里发表演讲：“请推倒这堵墙！”里根的撰稿人回忆，总统的幕僚们和许多白宫官员当时都强烈要求删掉“请推倒这堵墙”这句话，担心会加剧东西方紧张关系。而里根坚持保留，他说：“国务院可能会为这句话杀了我，但这么做是正确的。”

李飞飞：这个问题很好。这也是为什么我之前一直在强调AI的普世性。AI的普世性，也是人类的灯塔之一。我们需要重视怎么让AI的可解释性更好，这些都会促进它往更好的方向发展。如果你把技术做到完全可解释，就很难把它做得不公平。《财经》：现在全世界都在加强数据保护，这对AI的发展是好是坏？

2017年，国家工信部、发改委、科技部三部门就联合印发了汽车产业中长期发展规划，对汽车自动驾驶发展提出了具体的时间节点：到2020年，汽车驾驶辅助、部分自动驾驶和有条件自动驾驶系统新车装配率超过50%，网联式驾驶辅助系统装配率达到10%；到2025年，这些技术的新车装配率达80%。2018年，工信部又再次发文，计划到2020年，高级别自动驾驶功能的智能网联汽车逐步实现规模化商业应用。

上交所向包括每日经济新闻（微信号：nbdnews）在内的媒体记者表示，两个多月以来，上交所全力推动设立科创板并试点注册制相关工作，涉及科创板板块机制和注册制试点，处理好股票发行、交易、退市等问题，是一项十分复杂的制度改革，上交所是改革的执行者，科创板即将进入实际操作阶段，将承担改革重任，“少付成本、少走弯路、少留遗憾”。

国际财经要闻【欧盟委员会主席容克：美国总统特朗普告诉我，当前不会对欧洲汽车加征关税】如果美国总统特朗普不遵守对汽车关税的承诺，欧盟也不会坚持购买大豆和液化天然气的承诺。欧盟威胁称如果美国对汽车加征关税，将迅速采取报复行动。【德国央行信心满满，德国经济不会陷入衰退】德国央行周一表示，德国经济放缓看来不会演变成衰退，因为汽车行业正在摆脱去年出现的暂时性瓶颈状况，动力市场依然强劲。德国央行在周一公布的月度报告中表示，2019年初德国经济增长可能会继续疲软，这反映了从英国脱欧到国际贸易冲突等全球不确定性造成的企业信心下降，不过该行仍然表示，没有迹象显示经济放缓正在变成衰退。